HARDENBERG – Medio dit jaar wordt een besluit genomen over de aanpak van de N36 (Ommen-Almelo). Dat laten minister en staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat de Tweede Kamer weten. Er is niet voldoende geld voor alle gewenste aanpassingen van de gevaarlijke weg. Rijkswaterstaat (RWS) kijkt naar versoberingen van rijbaanafscheidingen als oplossing.
In een brief aan de Tweede Kamer wordt gememoreerd dat ook de 115 miljoen euro (die voor de N36 extra beschikbaar is gekomen met de Voorjaarsnota 2025) niet genoeg is om de hele weg volgens de richtlijnen in te richten. “Daarom zal naast de gedeeltelijke aanpak van de N36 (volgens de huidige plannen) ook gekeken worden naar manieren om het project goedkoper te maken zonder substantieel in te leveren op de verkeersveiligheid, door op delen van de N36 te werken met fysieke rijbaanscheidingen, die niet voldoen aan de RWS-richtlijnen, maar wel frontale ongevallen voorkomen.”
Budget
Voor de aanpak van de N36 is nu 240 miljoen euro beschikbaar. De kosten voor alle gewenste aanpassingen vragen nog eens minimaal 120 miljoen euro. De resultaten van nader onderzoek door RWS moeten zorgen dat de weg toch zo veilig mogelijk kan worden gemaakt binnen het beschikbare budget. “De regio zal ook betrokken worden bij de uitwerking van het onderzoek naar versoberingen voor de N36, dat op dit moment uitgevoerd wordt.” Medio 2026 verwachten minister en staatssecretaris hierover ‘in overleg met de regionale partijen’ een besluit te nemen.
Controle
Er wordt al langer gepraat over aanpak van de weg. Onlangs waarschuwde de verkeerspolitie al dat er extra gecontroleerd gaat worden op de N36. Op de website van Rijkswaterstaat over de N36 staat dat de ingrepen aan de weg bestaan uit: aanbrengen fysieke rijbaanscheiding en verbreden berm. Tot voor kort werd op die pagina ook het plaatsen van vangrail genoemd, maar dat deel van de tekst is nu verdwenen. “Tot eind 2028 verkennen we op welke trajecten er fysieke rijbaanscheidingen komen, werken we de plannen uit en bereiden we de realisatiefase voor. Naar verwachting beginnen de werkzaamheden in 2029. De planning kan nog veranderen”, meldt de site.
Tekst en foto: Wim de Jonge
