DEDEMSVAART – “De rotonde Zuidwolderstraat/Langewijk bij de entree van Dedemsvaart is niet zo gevaarlijk om er zoveel geld aan te besteden.” Die boodschap herhaalde de scheidend voorzitter van plaatselijk belang, John Haverkort, bij de jaarvergadering van de vereniging. “De rotonde vier meter opschuiven brengt behoorlijke kosten met zich mee.”
De gemeente wil gevaarlijke of onoverzichtelijke locaties aanpakken. Dat gaat onder meer via het Gemeentelijke Verkeers- en Vervoersplan (GVVP). In Dedemsvaart zijn enkele kruisingen aangemerkt als gevaarlijk of onoverzichtelijk. De meeste liggen aan de Langewijk en de Moerheimstraat. De gemeente werkt aan een plan, dat later dit jaar bekend wordt. De werkzaamheden worden in de periode 2027-2029 verwacht.
Discounter
Voor wie de situatie bij de entree van Dedemsvaart niet kent: verkeer komt van de N377 (Lichtmis-Slagharen) meestal met een hoge snelheid naar de rotonde. Voordat de rotonde wordt bereikt, zijn al in- en uitrit van de parkeerplaats van een discounter en een bushalte gepasseerd. Ook steken scholieren van de naastgelegen school hier over om naar de supermarkt te gaan. Autoverkeer heeft nu nog voorrang. Het aantal bussen zal in de nabije toekomst toenemen met een nieuwe dienstregeling.
Verleggen
Een besproken variant is om de rotonde een paar meter te verleggen en fietsers en voetgangers voorrang te geven op het gemotoriseerd verkeer. Nu kunnen fietsers in twee richtingen gebruik maken van de rotonde, maar dat wordt mogelijk eenrichtingsverkeer. Ook wil de gemeente de entree van het dorp verfraaien en mogelijk een trottoir aanleggen aan de zijde van de discounter. Dit wordt gezien als een verbetering voor de veiligheid voor de opvanglocatie voor Oekraïners aan de andere zijde van de N377.
Niet veiliger
Plaatselijk Belang Dedemsvaart heeft de mening over de rotonde in de klankbordgroep en tijdens een bezoek van het college in januari aan de orde gesteld. Dat lijkt geen effect te hebben gehad. De vereniging denkt onder meer dat voorgang geven aan fietsers en voetgangers de situatie niet veiliger maakt. De gemeente gaf aan het begin van het jaar als reactie op vragen over de veiligheid op deze rotonde na de geschetste aanpassingen. “Dit zijn aandachtspunten voor het uitwerken van een ontwerp nadat het college (de planning is voor de zomer) hierover heeft besloten.”
Andere kruisingen
Over andere kruisingen is wel overeenstemming. Zo is de gedachte dat de kruisingen van Langewijk met De Magnolia en Schuttevaer te ruim zijn. De strook asfalt tussen de rijbanen van de Langewijk ter hoogte van de Schuttevaer is bijvoorbeeld ruim twintig meter lang. Weggebruikers kunnen met hoge snelheid de Schuttevaer inrijden. Daarom wordt in de toekomstige situatie de ruimte op de kruisingen verkleind. Over de kruising Moerheimstraat en De Magnolia is de overeenstemming dat een antwoord langer gaat duren. Een oplossing voor de verkeerssituatie met de naastgelegen brug (waar vaak een aanrijding valt te noteren) vraagt meer tijd.
Tekst en foto: Wim de Jonge
