HARDENBERG – De geteisterde Prinses Amaliabrug in Hardenberg moet het nog langer volhouden. De gemeenteraad stemde dinsdagavond tegen het collegevoorstel om de brug voor 4,6 miljoen euro te renoveren. Al leek het tijdens de politieke discussie meer over oplappen te gaan. Wethouder Alwin Mussche moet nu terugkomen met een nieuw voorstel waarin ook gekeken wordt naar een betonnen of houten variant.
Tijdens een eerdere behandeling in december van het miljoenenproject was er al onvrede, omdat de gemeente de documenten van de bouw en eventuele controles niet kon vinden. Vrijdag kwam er een brief van burgemeester en wethouders dat een deel van die stukken toch boven water zijn gekomen. Daaruit blijkt dat de brug al sinds 2007 in eigendom is van de gemeente (en niet in 2015 zoals eerder werd gemeld). De grond waarop de Prinses Amaliabrug is gebouwd ging in 2015 over naar de gemeente Hardenberg.
Regie weg
Het voorstel van het college was dinsdag: een onderzoek naar de gang van zaken komt later, maar nu besluiten over de noodzakelijke renovatie van de brug waarvan staal en verbindingen niet aan de normen voldoen. Eigenlijk leek dat voorstel het met de nodige kritiek van de politici wel te halen. Maar ergens in het debat van ruim anderhalf uur en twee schorsingen verloor Mussche de regie. Het college moest zeggen: stem tegen ons voorstel en wij komen met dit opgegeven huiswerk van vanavond bij de gemeenteraad terug. De politiek stemde daarna unaniem het renovatievoorstel weg.
Komt dit wel goed?
Spreker Rein Jonkhans (GroenLinks-PvdA) opende de discussie met de vraag waarom niet naar een houten variant was gekeken als alternatief. DOEN’22 nam het stokje over en pleitte om de optie beton verder te onderzoeken. Met de nodige kwinkslagen gooide Bert Gelling (VVD) olie op het beginnende vuurtje. Hij heeft er geen vertrouwen in dat het opknappen van de brug een duurzame oplossing is en vindt beton een goed alternatief. “Dit is nu iets herstellen wat niet had mogen gebeuren”, zei Gelling. “Wij zijn niet overtuigd dat met renovatie deze brug wel goed zou zijn”, aldus Piet-Cees van der Wel (DOEN’22).
Tweedehands
Gelling waarschuwde de wethouder dat de controle bij de bouw en overname van de brug dan wel niet onder het bewind van Mussche zijn gebeurd, maar dat het wel de verantwoordelijkheid is van de wethouder als de Prinses Amaliabrug wordt gedemonteerd en het prijskaartje toch hoger blijkt te liggen. In de raadsbrief van afgelopen vrijdag wordt alleen gesproken van “een visuele schouw” bij de overname. Dat lijkt op alleen een blik werpen. “Als ik een tweedehands auto koop, dan doe ik meer dan de gemeente heeft gedaan bij de brug”, sneerde Gelling. En voor het geval iemand het op zou nemen voor het beeldbepalende karakter van de brug. “Dit is geen monumentale brug. Zo fantastisch is het ontwerp ook niet.”
Dweilen
Daarna was het voor Mussche dweilen met de kraan open. Hij moest toegeven dat het huidige prijskaartje er één is op basis van marktonderzoek en dat de aanbesteding (wel met voorbehoud van goedkeuring gemeenteraad) al was gestart. Jonkhans merkte daarna op dat als er gekozen moet worden voor zwaarder staal in de constructie van de brug dat ook gevolgen kan hebben voor de fundering en dus hogere kosten.
(later meer)
Tekst en foto: Wim de Jonge
