HARDENBERG – Onderneming blijft voorlopig aan de ketting. Het schip ligt al weken aangemeerd bij de betonfabriek in Hardenberg en kan door gesloten sluizen niet weg uit Kanaal Almelo-De Haandrik. Eigenlijk zouden Jan en Agnes Figge sinds vorige week maandag weer de lijndienst Amsterdam-Hardenberg moeten uitvoeren. Wanneer varen weer kan? Daar is geen (water)peil op te trekken.
“Wij varen al veertig jaar op Kanaal Almelo-De Haandrik, maar wij hebben nooit eerder meegemaakt dat wij door droogte stilliggen. Wel door ijs”, zegt Jan telefonisch vanaf zijn tijdelijke vakantieadres. Dat is niet Hardenberg of Hasselt (die plaatsnaam staat achterop het schip). “Wij vervelen ons niet. Wij zitten in de woning van een schoonzus en zwager, die zelf met vakantie zijn. Dat is in de buurt van Heemskerk. Wij gaan nu bijvoorbeeld fietsen.” Stilzitten hoeft sowieso niet. In Hardenberg wacht op Onderneming wel werk. “Op een schip is altijd wat te doen.”
Verwachting
Ondertussen wordt via het vertrouwde Teletekst de actuele waterstand bijgehouden. “Ik verwacht dat het wel een tijdje gaat duren”, is de voorspelling van Jan als het gaat om de vertrekdatum van Onderneming uit Hardenberg. Hij spreekt die verwachting uit met oog op de regenval in de bovenloop van de Rijn en de wetenschap hoe dat water zich verder via rivieren en kanalen verspreid naar en in Nederland.
Tekst gaat verder onder de foto
De sluiting op korte termijn van sluizen kwam voor de schipper, net als iedereen, als een verrassing. “De bouwvak was begonnen en wij waren onderhoud aan het schip aan het doen in Hardenberg. Ik kreeg een appje van een collega of ik had gehoord dat de sluis in Eefde zou sluiten. Wij waren door de overheid niet een week vooraf ingelicht met de boodschap: houd er rekening mee dat de sluizen gesloten kunnen blijven. We hadden nog wel weg kunnen varen, maar waar laat je een schip? Die mag tegenwoordig maar korte tijd ergens liggen.”
Lijndienst
Door de noodgedwongen langere ligtijd in Hardenberg lopen Jan en Agnes inkomsten mis. “Het is lastig om je daar voor te verzekeren. Het schip ligt stil en onze inkomsten ook. Dat is bedrijfsrisico.” Onderneming gaat normaal gesproken leeg naar Amsterdam en brengt daarna grind naar Hardenberg. “Als wij op maandagochtend vertrekken uit Hardenberg, dan zijn wij op donderdagochtend weer terug met de lading. Het is een soort lijndienst.” Op die manier heeft de fabriek een constante aanvoer van grondstoffen.
Grillen
Jan en Agnes beseffen dat ze overgeleverd zijn aan de grillen van moeder natuur. “Nee, stilliggen door ijs hebben wij al een tijd niet gedaan. Volgend jaar kan het weer anders zijn met een natte zomer. Je kunt er niets van zeggen.”
Tekst en foto: Wim de Jonge
